SLOWFLYER 2001

V neděli 21.ledna 2001 v Praze-Vinohradech v Riegrových sadech (bývalá hala TJ Bohemians) uspořádala redakce časopisu RC modely setkání příznivců halových RC modelů - slowflyerů.

--- přeskočit na fotografie --- přeskočit na výsledkovou listinu ---

V hale, která byla "závěsem" rozdělena na část pro vrtulníky a pro letadla se sešlo přibližně 10 "vrtulníkářů" a více jak 40 soutěžících s modely letadel různých koncepcí a konstrukcí. Následující článek je věnován leteckým modelům kategorie slowfly.

Převládala konstrukční křídla a trupy řešené jako obal RC vybavení případně jen z uhlíkové trubky. Potah křídel a ocasních ploch modelů byl z papíru, igelitu z pytlíků do odpadkových košů, folií. Docela početnou skupinu představovaly modely z polystyrénu, téměř všechny z produkce firmy Potensky. Výjimkou byly akrobatické modely s křídlem ze zeleného a modrého stavebního extrudovaného polystyrénu a můj model (variace na Juniora - plánek, podrobnosti ze stavby) z desek modrého extr. polystyrénu. Mimo soutěž byly předvedeny polystyrénové modely z produkce firmy Formoplast a halová motorová kombatová samokřídla z černého EPP (stejný materiál jako u svahových kombatových samokřídel).

Samotné létání začalo okolo 9.45 hod. Už od prvních tréninkových letů bylo zřejmé, že zorganizovat takové množství soutěžících bude problém. Poněkud chaotické zjišťování kdo na jakém kanále létá resp. bude létat přecházelo občas až v anarchii kdy bylo jistější raději ani nevzlétavat případně před samotným letem obejít všechny okolo a stejně nebyla jistota jestli si někdo nezapne vysílač v "depu". Částěčně se toto vyřešilo tabulí s kanály, která byla instalována asi v 10.30! Systém kolíčků připnutých na číslo kanálu, který byl právě obsazený byl jednoduchý a po trpělivém vysvětlování některým soutěžícím funkční.

Další kapitolou bylo stanovení pravidel jednotlivých úloh. Ačkoli pravidla byla uveřejněna předem v časopisu RC MODELY a na internetových stránkách RC MANIA bylo všechno trochu jinak. Úlohy zůstaly, způsob jejich provedení se podstatně měnil.

celkové schéma využití haly

• Úloha "A"
  1. Vzlet přes překážku
  Pevný start přes překážku a následné plnění bodu č. 2 a 3. Bylo určeno místo pro vzlet (pro všechny váhové kategorie stejné!). Překážkou byla spodní příčka "vznášející se" branky ve výšce cca 1m
  2. Průlet brankou
  Průlety brankou v časovém limitu 2min. Za každý průlet je udělen 1 bod. V praxi většína soutěžících kroužila kolem jedné tyčky. Branku nebylo nutné zalétnout "čistě" tedy bez dotyku s některou její částí - ještě že tak, prvních pět průletů jsem pokaždé škrtnul o tyčku (: Kontakt modelu se zemí znamenal konec úlohy "A"
  3. Přistání na bod
  Po splnění bodů č.1 a 2 přistání do středového kruhu. Kruhy byly dva, vnitřní o průměru cca 1m a vnější o průměru cca 3m. Za přistání do menšího kruhu je 5 bodů, do většího 3 body, mimo 0 bodů.
  
  

schéma letové plochy pro úlohu "A"


• Úloha "B"
  Let na cíl
  Úkolem bylo v letovém čase 1 min docílit shození malé polystyrénové krychličky připevněné na tenké polystyrénové tyčce 5x5 mm vysoké 0,5 m ve středovém kruhu (viz přistání na bod). Bylo určeno místo startu (ze země), první "nálet" mohl být až po otočení modelu do směru proti vzletu. Za lepší výkon se považuje "zásah" v kratším čase. Jako zásah byl nakonec uznán i jen dotek s tyčkou (bez shození krychličky nebo zlomení tyčky). Případný styk se zemí (mezipřistání) ve středovém kruhu před zlomením tyčky mělo za následek diskvalifikaci.
  
  

schéma letové plochy pro úlohu "B"


• Úloha "C"
  Let kolem pylonů
  Úkolem byl let kolem dvou otočných bodů (stuhy zavěšené na vznášejících se balóncích). Dráha ovál, letový čas 2 min. Za lepší výkon se považuje více dokončených obletů v letovém čase. Po dohodě soutěžících se létalo ve dvojicích (divácky atraktivnější) - toto byla má poslední disciplína, po nevysvětlitelném chování modelu (snad slabé baterky) následoval propad v zatáčce a konec létání, model by šel určitě opravit, ale už měl všeho nějak dost.
  
  

schéma letové plochy pro úlohu "C"


• Úloha "D"
  Přistání na letadlovou loď
  Úkolem bylo přístát na "lodní palubu" tvořenou plochou o rozměru cca 4,5x1,2m (výška cca 1,2m) v časovém limitu 1 min. Platným přistáním se rozumí zastavení modelu ve vytyčeném prostoru. Brzdící prostředky jsou povoleny. Startuje se z ruky rovnoběžně s osou přistávacího prostoru a za lepší výkon se považuje úspěšné přistání v kratším čase. Model pro tuto disciplínu musí být opatřen kolovým podvozkem. Případné "mezipřistání" nebo "pád z paluby" před uplynutím časového limitu jsou povoleny a lze pokračovat v pokusu o přistání.
  
  

schéma letové plochy pro úlohu "D"

Na samotném létání byla hodně znát vylétanost pilotů. Troufl bych si tvrdit, že v hale je nejdůležitější podmínkou. Na některých pilotech bylo vidět, že model nemají "v ruce" a tak letět např. těsně nad zemí nebo čistě zatáčet byl pro ně problém. Na druhou stranu je důležité mít správně seřízený a létající model nejlépe s trochou nadbytku výkonu pro případ kritických situací. Jenomže jak nejlépe seřídit model lze poznat zase jen při létání ... tak tedy létat a létat a létat.

Ve výhodě byly modely lehčí a pomalejší se kterými není těžké zatočit s malým poloměrem. Těžší modely a modely s motory řady 280 jsou do haly dost rychlé. Létat se s nimi dá také velice dobře, ale některé úlohy se díky vyšší rychlosti a přeci jen horší ovladatelnosti (vzhledem k prostoru) plní velmi těžko. Např. nalétnout správně na cíl (úloha "B") se snad nedá - možná stylem kamikadze. Z tohoto důvodu by bylo asi vhodné rozdělit modely do dvou váhových kategorií tak jak se v původním návrhu pravidel uvažovalo (do 200g a nad 200g). Soutěžních modelů s motory řady 280 bylo málo, Bomber (Potensky) Daniela Šimáčka, můj "Junior", stříbrná placka (?)... Soutěžně nelétal žádný model od firmy Formoplast i když v přestávkách mezi jednotlivými soutěžními koly je piloti předváděli (pro soutěž jsou příliš rychlé a pěkné).

Je také třeba zmínit vysokou účast diváků. V průběhu celého dne byla tribuna haly neustále zaplněna, kdo zná halu dokáže si jistě představit. Diváci velice spontálně oceňovali pěkné předvedené výkony, drobná škobrtnutí a v neposlední řadě i různé havárie (nejvíce potlesku) a neplánované figury modelů. Asi divácky nejatraktivnější bylo předvádění halových motorových kombatových samokřídel. Tři až šest modelů najednou ve vzduchu zběsile rozrážejících vzduch v hale i modely soupeřů dokázalo upoutat pohledy diváků po celou dobu předvádění - cca 5-10min. Škoda jen, že tyto souboje probíhaly před začátkem soutěže a po každém odlétaném soutěžním kole tzn. celkem asi 4krát. Nemohu se zbavit dojmu, že nejvíce se bavili piloti samokřídel, ale pro ostatní soutěžící to bylo jen protahování celé soutěže.

Nerad bych aby jste si z výše uvedeného vytvořili představu, že SLOWFLYER 2001 nebylo nic moc ... naopak, klidně by takových podniků mohlo být víc. Není lepší způsob jak se dozvědět co zrovna "frčí" než se zúčastňovat právě takových akcí. Celý článek možná není ani objektivní, psal jsem jej jako soutěžící. Pozitivně naladěné a 100% objektivní články si jistě budete moci přečíst v časopisu RC MODELY který celou akci pořádal a na RC MANII jejíž přispěvovatelé se výrazně podíleli na organizaci.

Několik obrázků ... určitě bylo možné pořídit více zajímavějších záběrů,
ale v průběhu soutěže jsem víc nezvládl.

VÝSLEDKOVÁ LISTINA (číslo za lomítkem u úloh A až D udává pořadí) pokud najedete myší nad modrá písmenka úloh zobrazí se informace

č.	jméno	město	model	A	B	C	D	součet pořadí
1	Eremiáš Ondřej	Praha	MOUCHA	22/7	15,19/5	20/1	13,51/5	18
1	Michalovič Petr	Praha	vlastní	30/2	16,12/8	14/6	11,09/2	18
3	Paclt Petr	Praha	BLERIOT	19/11	15,97/6	12/12	13,12/4	34
4	Švejnoha Patrik	Praha	BACILUS	23/4	24,31/14	14/6	31,31/11	35
5	Kryštof Petr	Praha	JUNIOR	14/15	9,51/2	14/6	54,65/17	40
6	Třešňák Martin	Praha	KOMÁR	23/4		11/15	10,22/1	40
7	Ciniburk Tomáš	Praha	PLACKA	35/1		14/6	32,43/12	41
8	Šimek Jiří	Liberec	BLERIOT	15/14	12,51/4		12,41/3	42
9	Muller Vladimír	Praha	MILENIUM	24/3		15/5	48,19/15	45
10	Šimáček Daniel	Praha	BOMBER		10,31/3	17/3	53,91/16	46
11	Janda			22/7		11/15	21,75/9	54
12	Bláha Václav	Praha	BLERIOT				15,25/7	56
12	Malásek			21/9	19,06/11		20,56/8	56
14	Hrubý Tomáš	Praha	vlastní			14/6	44,06/13	68
15	Pukl Aleš	Praha	vlastní			12/12	46,12/14	72
	Bolek Tomáš	Praha	PICO STICKS		17,71/9			99
	Brojír Jaroslav	Neratovice	vlastní				24,04/10	99
	Buzín Tomáš	Hrádek nad Nisou	SLOWFLY					99
	Dvořák Pavel	Teplice	"JUNIOR"	21/9				99
	Sajdl Petr	Ústí nad Labem	JUNIOR					99
	Sokolovský Evžen	Brno	PARKFLY					99
	Guič Boris	Praha	KACHNA			11/15		99
	Hájek Hugo	Mladá Boleslav	SENIOR		24,22/13			99
	Hlávka Pavel	Plzeň	FLEET CANNON					99
	Hořejší Ivan	Plzeň	vlastní					99
	Chadim Jaroslav	Praha	IFO			12/12		99
	ing. Potenský	Praha	JUNIOR			16/4		99
	Král Ivo	Hrádek nad Nisou	SLOWFLY					99
	Kudláček Petr	Hrádek nad Nisou	SLOWFLY					99
	Kunc Mojmír	Uherské Hradiště	BLERIOT					99
	Kunert Vladimír	Brno	BIGSTRONG ZPL.					99
	Machek Josef	Hradec Králové	DISKO					99
	Maňas Martin	Praha	vlastní	18/12				99
	Menzl Miloš	Praha	PLEASER					99
	Mikulka Petr	Brno	vlastní					99
	Nevrlý Milan	Praha	JUNIOR	16/13				99
	Petrbok Miloš	Osek	TIPSY NIPER, PARTY	23/4				99
	Petrnoušek Jan	Kbely PH	PARKFLY		15,97/6	20/1		99
	Kejdana Pavel	Brandýs nad Labem	JUNIOR		9,03/1	14/6		99
	Ritich Zdeněk	Liberec - Hrádek	SLOW SPIT			11/15		99
	Řešátko Jaroslav	Praha	MINI TORNÁDO					99
	Sibera Ladislav	Praha	NEIOPURTH		18,91/10			99
	Smetana Jan	Praha	SLOWFLY				14,47/6	99
	Šmíd Jiří	Rakovník	FUN 280/4, BLACK WIDOW		5,44/0			99
	Švec Jiří	Plzeň	PŘÍŠERA		20,91/12			99
	Tomášek Jan	Praha	JUNIOR		11/15			99
	Vojtěch Roman	Praha	VELOCIRAPTOR					99

Pavel Dvořák (PAD)

Design PAD